这条徐汇南部有名的“拥堵之路”靠什么获得了改变?

明明主干道龙吴路离小区只有几百米之遥,放在平时,踩个油门可能也就几分钟能到,但每每遇到早高峰,这短短的几百米路程仿佛被拉长成了十数公里,堵个几十分钟甚至个把小时都并不鲜见——这就是徐汇区明丰新纪元小区业主们常常会遇到的事情。

原因无他,小区门口的华发路是通往龙吴路的必经之路,虽然这条马路只有短短的一公里不到,作为人口聚集地华泾镇的主要道路之一,沿线有人口稠密的四个小区,总户数约7200户人家。与此同时,华发路上还有3所学校。

自从去年9月新建的徐汇中学南校区开学后,接送学生车辆大量增加。此外,长华路以西的延伸段贯通也增加了不少的车流量。

因此每天的早晚高峰,华发路与龙吴路、长华路交界的路口拥堵情况十分严重。这才有了文章开头所描绘的短短几百米开上1个小时的“拥堵”经历。

拓宽有没有可能?按照普通人的既定思维,马路拥堵拓宽为先可能是第一反应。但是由于华发路是建成道路,其规划已经完全到位,调整规划十分复杂,且客观条件也不允许,因此几乎没有拓宽的可能。但“堵”在眼前,而且华发路所在的地块是大型居住社区,随着入住居民的日渐增多,“拥堵”情况只会越来越严重,无法视而不见。

于是,华泾镇人民政府聘请了上海市政设计院,对华发路的路况进行专门研究,希望根据实际情况挖掘现有道路设施潜力。经过反复论证,发现华发路潮汐现象十分明显,早高峰西向东驶入龙吴路方向的流量远高于东向西方向,晚高峰则相反。同时,华发路道路红线24米,至龙吴路交叉口红线宽26米,可以充分利用道路红线,增辟车道进行交叉口展宽渠化。

渠化,是通过导流岛与路面标线相结合的方式,以分隔或控制冲突的车流,使之进入一定的路线,从而满足平面交叉的基本要求。在大都市中,常常被视作提高道路通行能力的重要措施,也是提高交通安全水平的重要手段。

最终,确定对华发路、龙吴路交叉口以及华发路、长华路交叉口进行渠化改造,具体通过路口两侧压缩人行道向北增辟5米宽车行道来进行,同时,在两个交叉口靠北侧设置各约100米展宽延伸段,展宽段可供学校接送临时停车使用,提高高峰时期路口通行能力。

据悉,华发路渠化工程于近日顺利完工,沿线居民们的最大感受是:早晚高峰时的拥堵时间大大缩减。

如果说华发路的渠化工程只是点上的改善,那么整个华泾镇的交通改善就是面上的工程。为了进一步提高区域交通的通行能力,华泾镇还结合大调研中居民的诉求,对全镇的交通作了一份详尽的调研方案,制定了近期、远期优化方案,形成综合交通改善三年行动计划和综合交通改善远期储备项目。希望能提升区域的综合功能,改善居民们的出行环境。

来源:周到上海       作者:李芹